German auto giants collectively stumble! Japan's July imported car sales decline: BYD surges 69%

据日本汽车进口商协会公布的数据，7月日本进口汽车销量（不含日本本土品牌）为1万7079辆，同比减少10%，时隔两个月出现下滑。

其中，进口纯电动汽车销量为3056辆，同比增长28%，已连续7个月实现正增长，纯电动汽车在进口车整体中的占比达到18%，同比提升5个百分点。

特斯拉拉动纯电增长。特斯拉未公布在日具体销量，但特斯拉占绝大多数的"其他品牌"销量大涨95%，达到1994辆。

比亚迪7月在日销量为383辆（含轻型车），同比增长69%，比亚迪在日本发售了纯电动轻型车“Racco”，含税售价214.50万至249.70万日元，全系可获15万日元补贴，上市4天销量达125辆，订单量已超700辆。

路虎、比亚迪、兰博基尼等7个品牌7月在日销量创下单月历史新高。

按品牌排名，梅赛德斯奔驰销量同比下降15%，但仍以3714辆位居榜首。

第二名宝马销量2155辆，同比下降11%。第三名大众销量2048辆，同比下降4%。德系三强全线下跌，但奔驰仍稳坐头把交椅。

按乘用车价位来看，1000万日元以上车型销量2312辆，同比减少35%；400万至1000万日元车型1万1608辆，同比下滑0.3%；400万日元以下车型2455辆，同比下降21%。高价位车型跌幅最大，中端车型基本持平。

日本汽车进口商协会理事长Go Goeltinger表示，下半年各品牌将推出富有吸引力的全新车型与改良车型，希望进一步激活市场。